$27.681,47 20% off
$9.545,19 10% off
$8.843,36
$67.518,31
$17.824,26
$11.844,54
$357.348,35
$67.237,52
$121.497,80
$462.127,89
$191.191,83
$321.526,53
Detalles del producto:
- Protector de calor con recubrimiento de polvo de aluminio doblado CNC.
- Soporte de ventilación SAI integrado.
- Filtro de aire reutilizable con diseño de cono invertido.
- Caja de aire sellada con borde de goma.
- Bracketry para evitar ruidos bajo el par de torsión del motor.
Detalles del producto:
CTS Turbo ahora ofrece espaciadores del cuerpo del acelerador para el motor 1.8T.
Estos espaciadores ofrecen un punto de inyección para los sistemas de agua / metanol, así como
para aumentar el volumen del pleno.
Este aumento ayudará a aumentar la torsión de rango medio del vehículo cuando se usa con
inyección de agua / metanol. Si instala el espaciador sin agua / metanol, el orificio debe estar
bloqueado con un tapón NPT de 1/8 "(no incluido).
El kit incluye el espaciador, 2 juntas originales del cuerpo del acelerador y 4 pernos de
máquina extra largos.
Detalles del producto:
La inserción del brazo de torque CTS Turbo MK5 (2005-2008.5) está diseñada para
eliminar el movimiento excesivo en el montaje de fábrica. Estos son 65A en la escala durametric
que es la mejor dureza para minimizar las vibraciones y aumentar drásticamente el rendimiento de
su vehículo
Caracteristicas:
- Diseñado con software CAD para un ajuste preciso
- Prácticamente elimina el salto de rueda
- Cambio más uniforme para transmisiones manuales y DSG
- Incremento mínimo en NVH
- Incluye hardware grado 10.9 para instalar
Sistema de admisión de aire para el VW / Audi 2.0T FSI. La toma de aire OEM trabaja
en conjunto con nuestra cámara de aire sellada para forzar seamlesly aire frío en nuestro
sistema de admisión de aire. Aire fluye entonces a través de nuestro filtro de aire de alto
flujo de cono, que utiliza un diseño de cono invertido para la respiración máxima del motor.
Nuestra única pieza de tubo de admisión de aluminio doblado CNC mandril con brida MAF integrada
permite la entrada sin problemas de aire frío en el motor que proporciona ganancias de potencia
de pico que van desde 9-15HP. Todos los componentes incluidos en el sistema de admisión de aire
de trabajo CTS perfectamente juntos para proporcionar una mayor potencia y par en toda la gama
de potencia y una carrera agresiva sonido inspirado.
Detalles del producto:
- Mandril tuberías de aluminio doblada con recubrimiento de polvo negro
- Mecanizado CNC brida de MAF y el tapón de reubicación DV
- Filtro de aire reutilizable con diseño de cono invertido
- 4 conectores de silicio capas con abrazaderas de acero inoxidable
- Caja de aire sellada con el ajuste de goma
- Partes de montaje para evitar ruidos bajo torque del motor
- Las ganancias que van desde 9-15HP
Detalles del producto:
CTS Turbo se enorgullece en anunciar que es el kit de cambio corto para la familia de manuales
de velocidad MK4-MK7.
Con una reducción de tiro ajustable entre 20% y 35%, este kit mejora en gran medida la sensación
sobre la configuración de stock con un compromiso más positivo y preciso.
Mecanizado en CNC a partir de una pieza sólida de aluminio billet T6061 de grado aeronáutico,
está garantizado que no se corroe. En el kit se incluye el conector de perno roscado de corto
desplazamiento.
Detalles del producto:
CTS Turbo se enorgullece de lanzar nuestro Turbo Muffler Delete de alto flujo para motores 1.8T
y 2.0T equipados con turbocompresores IHI (consulte la guía de aplicación a continuación).
El CTS Turbo Muffler Delete es un CNC de diseño de una pieza construido con aluminio de grado
aeronáutico T6 6061 y anodizado para reducir el desgaste.
Nuestro Turbo Muffler Delete reemplaza al restrictivo, robador de energía Turbo Muffler OEM, que
está diseñado para reducir el ruido armónico del turbocompresor. Nuestro kit se instala en 30
minutos con herramientas manuales básicas, sellos con el sello de junta tórica incluido con
herramientas manuales estándar y parece sigiloso como la unidad OEM.
Para aquellos de ustedes que desean una potencia óptima y aumentar la respuesta, la eliminación
del turbo silenciador de CTS es su respuesta. Diseño original de 1 pieza para muchos años de
funcionamiento sin problemas.
Las ganancias de poder son reales. ¡El gráfico muestra el aumento de HP de la rueda en 5 kW y el
aumento del par de la rueda en 11 lb / l! Muy impresionante.
Detalles del producto:
El corazón del kit de actualización de turbo CTS Turbo B8 / B8.5 A4 / A5 2.0T para EA888 Gen 2
con AVL es el turbocompresor Borg Warner K04-0064. Este turbocompresor se usa comúnmente en
aplicaciones OEM como el Audi S3 disponible en Europa. El punto culminante de este
turbocompresor Borg Warner en nuestro kit es la rueda de compresor 'molino forjado', que brinda
numerosos beneficios para los entusiastas.
La tecnología utilizada en la producción de estos turbos nos brinda una variedad de beneficios,
menor peso de la rueda del compresor (bobina más rápida), mayor resistencia y mayor área de
superficie de la rueda del compresor. Debido a la tecnología de "molino forjado", Borg Warner
puede aumentar el área de superficie efectiva de la rueda del compresor, lo que resulta en un
mayor flujo de aire que las ruedas convencionales del compresor fundido.
Además del Borg Warner K04-0064, el kit de actualización del turbo CTS Turbo B8 A4 2.0T usa un
juego de mangueras de silicona personalizadas para reubicar la válvula desviadora de fábrica. La
reubicación de nuestra válvula desviadora utiliza los mismos principios que el OEM Audi S3, Audi
TTS y Golf R. Además de la reubicación de la válvula desviadora, nuestro kit incluye un nuevo
alojamiento de válvula desviadora para reubicar la válvula desviadora, las juntas, las tuercas,
los accesorios y los accesorios OEM asociados y prueba de tubería para conectar a su bajante de
fábrica. Este kit es, con mucho, la mejor modificación disponible para los entusiastas B8 con el
motor 2.0L EA888 Gen 2 AVL.
Con 187 mm, esta polea CTS tiene un diámetro mayor que el material y está hecha de aluminio billet de precisión T66061. Reemplaza el diseño de dos piezas de la polea original y también reduce la masa de rotación de la manivela, liberando caballos de fuerza.
Detalles del producto:
-Hecho en casa en CTS Turbo, en Canadá
-CNC de precisión mecanizado en aluminio billet T66061.
-Especificaciones y tolerancias de especificaciones OEM
-Correa de polea de repuesto
-Negro anodizado para un acabado OEM de larga duración.
Incluye:
-Polea de manivela CTS Turbo (187 mm)
-8 x pernos de grado 12.9
-1 x correa de cigüeñal Bando (fabricada en los EE. UU. Y con la longitud correcta para usar con
CTS-HW-0133 u otra polea sobrealimentadora de 57.30mm)
Detalles del producto:
Estamos orgullosos de lanzar nuestro primer producto nuevo para el MK2 TTRS / 8P RS3 2.5T.
El tubo de bajada de alto flujo CTS TTRS / RS3 cuenta con una brida vband de acero inoxidable
T303 de 4 "mecanizada con CNC y salida turbo.
Nuestro diseño de acero inoxidable con mandril curvado de 3 "está libre de obstrucciones y
utiliza una sección flexible de estilo de enclavamiento de núcleo premium.
Para un espacio óptimo entre la tubería descendente y el eje de transmisión, nuestro diseño se
divide de un diseño de 3" a un diseño doble de 2.5 "donde otras dos bridas de acero inoxidable
Acople perfectamente a sus catalizadores secundarios o tubos intermedios de alto flujo.
Cada conducto de bajada se fabrica a mano en nuestras instalaciones y se monta en nuestras
plantillas hechas a mano para garantizar el ajuste exacto en todo momento. Además de la
artesanía de calidad y gran sonido.
Detalles del producto:
CTS Turbo se enorgullece de presentar la primera actualización turbo verdaderamente con pernos
para los vehículos MQB.
Después de un largo y tedioso proceso de investigación y desarrollo, nuestros ingenieros han
finalizado este kit de actualización turbo para crear un paquete modular capaz de producir hasta
600 hp y tiene la confiabilidad a largo plazo de un turbocompresor Garrett Gen2 GTX genuino.
Contenido del producto:
- Turbocompresor Garrett GTX Gen2 original
- Carcasa de escape CTS Turbo
- Soporte de purgaCTS Turbo - Acopladores de silicona CTS Turbo de 4 capas
- Adaptador de válvula CTS Turbo DV / BOV
- Líneas de aceite CTS Turbo
- Líneas de agua CTS Turbo- Hardware necesario para la instalación
Características del producto:
- Capacidad de 400hp a 600hp (dependiendo de la carga de combustible y los modos del motor)
- Conexión directa sin modificaciones en el automóvil
- Compatible con admisión CTS Turbo y DV / BOV
- Compatible con tubería de salida de fábrica o CTS Turbo Turbo
- Compatible con cualquier bajante de escape
El kit CTS MK6 2.0T Direct Fit FMIC está diseñado para reemplazar el intercooler montado en la
parte frontal (FMIC) del fabricante original. Eso significa que puede instalar este kit sin
ningún recorte o modificación del parachoques.
El FMIC OEM es adecuado para los niveles de aumento de existencias, sin embargo, una vez que se
incrementan los niveles de refuerzo por medio de las actualizaciones de la ECU, los problemas
del FMIC OEM se mantienen para controlar las temperaturas del aire cargado. Las temperaturas más
altas del aire cargado pueden dar como resultado un corte de impulso y un tirón de
sincronización, ambos reduciendo la cantidad de energía que produce su vehículo.
Detalles del producto:
- Construcción eficiente de barras y platos.
- Instalación directa atornillada
- Mangueras de silicona de 4 capas y adaptador de palanquilla al tubo de salida del turbo
- Abrazaderas de acero inoxidable de alta calidad
- Baja caída de presión
- Mantiene los puntos de montaje de fábrica
- Sin cortes de parachoques o soportes de choque
- Clasificada para niveles de potencia superiores a 600HP
- Dimensiones del núcleo: 23.00 Longitud x 2.00 "Altura x 16.5" Altura
- Tanques de extremo de aluminio fundido con puntos de montaje que son FUNDIDOS en el tanque de
extremo, NO soldados como los interenfriadores inferiores
Nos enorgullece lanzar el nuevo tubo de bajada de acero inoxidable CTS Turbo de 3.5 "para el
Golf MK7 GTI
Desafortunadamente, el tubo de bajada de fábrica que viene como equipo estándar en su automóvil
fue diseñado para cualquier cosa menos que el rendimiento.
El tubo de bajada de fábrica restringe severamente el flujo de escape y por lo tanto tiene
efectos adversos en la potencia, especialmente una vez que su auto está "astillado". El bajante
CTS Turbo permitirá que los gases de escape fluyan sin problemas, liberando los ponis
adicionales que desea, todo a la vez que se ve increíble.
Los aspectos más destacados de nuestro bajante incluyen mecanizado CNC Brida de descarga de la
turbina (tubo de bajada), tubo de acero inoxidable de 3 "de mandril doblado, diseño modular que
hace que la instalación de un convertidor catalítico sea simple y directa, con transiciones
suaves que permiten un flujo óptimo de los gases de escape.
Detalles del producto:
-T304 tubos de acero inoxidable sin costura
-T304 bridas de acero inoxidable
-100% TIG soldadas con autógena
-T304 acero inoxidable 02 tapones - abrazaderas de acero sin sonido
¡No te pierdas la ultimas novedades y las mejores ofertas!